K5a - Cône de signalisation 500 mm non lesté

Caractéristiques du cone de signalisation

Ce plot de signalisation est de type "monobloc" (surmoulage / surinjection) inséparable et résistant. Son corps est en PVC neuf. Grâce à la base du cône de chantier qui le rend plus lourd, en cas de collision (pour une vitesse inférieure à 90 km/h), le cône de signalisation ne sera pas projeté et ne se déformera pas.

Le cône de signalisation bénéficie d'une gorge avec stries sur le haute du cône. Cela permet une prise en main plus facile et rend le cône de chantier facilement emboitable avec les autres cônes pour limiter l'espace de stockage dans les entrepôts. Ce cône de signalisation de classe 1 est utilisé lors d'une intervention temporaire sur une route ou sur des chantiers de jour uniquement.  

Le marquage sérigraphie s'effectue entre les deux bandes. Il est possible sur la demande de devis. Grâce à leur très bonne finition, les cônes de chantier ne se plient pas une fois portés sur l'épaule.

Dimensions et classes du plot de chantier

Dimensions du plot de signalisation :

L'utilisation d'un cône de chantier de 500 mm est recommandée sur les routes à faible ou à moyenne fréquentation, ainsi que dans une ville.

Le plot de signalisation est très léger, son poids est de 1,1 kg. 

Colisage des cônes de chantier :

Vendu à partir d'une unité, pour toute commande de palette le colisage est le celui-ci :

• palette 115x115 avec 360 pièces / palette
• palette 80x120 : 176 pièces / palette

Quelles classes disponibles pour le cône de Lubeck :

• Film non réfléchissant: 2 bandes non rétro-réfléchissantes

Recommandé seulement pour les travaux de jour et non ouvert à la circulation.

• Classe 1: 2 bandes 3M de 10 cm avec 610 micro-billes de verres.

L'utilisation de la classe 1 est recommandée en ville mais pas en campagne et pour les chantiers de jour.

Pour plus d'information, vous pouvez consulter notre article "Adoptez le cône le plus adapté à vos chantiers !"

Schéma technique du cône de signalisation

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