Ralentisseur de vitesse

À quoi servent les ralentisseurs de vitesse ?

Généralement, on appelle généralement ralentisseurs routiers ou ralentisseurs de vitesse les différents types de ralentisseurs qui créent une surélévation de la chaussée afin d’obliger un véhicule à réduire sa vitesse. La surélévation de chaussée est d'environ 5 à 10 cm et occupe, le plus souvent, la largeur totale de la chaussée. Ainsi, elle peut mesurer de quelques centimètres à plusieurs mètres de long. 

Lorsque la circulation des véhicules à plus de 30 km/h présente un danger pour les autres usagers et les piétons, la mise en place de ralentisseurs routiers est alors nécessaire. On les retrouve généralement au niveau des passages piétons ou aux abords des écoles. Destinés à concilier la sécurité des piétons avec la circulation automobile, les ralentisseurs jouent un rôle essentiel dans la sécurité routière à proximité des zones sensibles.

Il existe plusieurs dispositifs pour inciter les automobilistes à réduire la vitesse, notamment en ligne droite et particulièrement en zone urbaine. C’est là qu’interviennent les ralentisseurs, ils permettent de limiter la vitesse des véhicules sur certaines voies publiques à risques ou sur certaines voies privées comme les parkings, les centres commerciaux, les zones industrielles ou les bases logistiques.

Prozon vous propose une gamme de ralentisseurs de vitesse à la pointe de la technologie, homologués et parfaitement conformes aux normes françaises (norme NF P 98-300, décret n° 94-447 du 27 mai 1994). Nous nous engageons à répondre à tous les besoins de notre clientèle en matière de sécurité routière, en proposant des solutions parfaitement adaptées et en apportant des réponses personnalisées.

Retrouvez notamment nos radars pédagogiques pour voirie et équipements de sécurité pour écoles.

Quels types de ralentisseurs routiers existent-ils ?

Si le dos d’âne, communément appelé « gendarme couché », est le plus ancien et le plus courant des ralentisseurs, d’autres dispositifs plus perfectionnés, innovateurs et à la pointe de la technologie ont vu le jour.

• Les ralentisseurs jaunes et noirs s'installent uniquement dans des zones privées comme les parkings, les copropriétés ou les centres commerciaux. Nos modèles de ralentisseurs conviennent aux zones à 40 km/h, 30 km/h et 15 km/h et s'adaptent à tous les parkings.
  
  
• Nous vous proposons aussi des ralentisseurs modulaires passe-câbles. Ces ralentisseurs de type trapézoïdal sont temporaires. Ils font ralentir les automobilistes et permettent de protéger les câbles sur des chantiers.
  
  
• Les coussins berlinois sont quant à eux des dispositifs spécialement conçus pour la voie publique. Selon le Code de la route, ils doivent être annoncés en amont par un panneau de signalisation. Ces ralentisseurs n'occupent pas toute la largeur de la chaussée.
  
  

Quelle est la différence entre un ralentisseur pour voie privée et un ralentisseur pour voie publique ?

Ralentisseur de vitesse pour voie privée

Les ralentisseurs parking jaunes et noirs sont très solides et très simples à monter.

Choisissez la longueur qui vous convient, avec ou sans embouts de finition, et il vous est livré avec le nombre de modules dont vous avez besoin.

Pour l'installer, rien de plus simple, il vous suffit de juxtaposer les éléments centraux et les éléments demi-ronds pour les deux extrémités. Toutes les fixations vous sont fournies, à savoir des tirefonds et des chevilles. Pour plus de détails, consultez notre tutoriel de pose.

Les matériaux qui composent nos ralentisseurs permettent de résister à un poids de 20 tonnes par essieu, soit l’équivalent de 40 tonnes au total pour les poids lourds.

Teintés dans la masse, ils résistent également longtemps à tous les types d’agression, aussi bien mécanique que climatique et aux UV. Des réflecteurs sont intégrés dans la structure pour assurer leur visibilité de jour comme de nuit.

Retrouvez notre ralentisseur de vitesse pour 30 km/h, notre ralentisseur de vitesse pour 15 km/h et notre ralentisseur pour voie privée pour 40 km/h.

Ralentisseur de vitesse pour voie publique

Pour la voie publique, retrouvez nos ralentisseurs routiers adaptés, aussi appelés coussins berlinois.

Le coussin berlinois est la version plus récente et innovante du dos d’âne classique. En effet, ce ralentisseur en caoutchouc présente plusieurs avantages supplémentaires par rapport au gendarme couché de base. 

Tout d'abord, il est facile à installer, c'est aussi un ralentisseur économique à l’usage car il ne nécessite pas de changement régulier.

Sa forme de plaque carrée surélevée avec quatre bords obliques peut se poser sur une seule voie à la fois si besoin. Si la route est à double sens, il suffit de poser deux coussins berlinois (un sur chaque voie) mais ils seront indépendants l'un de l'autre.

Le dispositif oblige le conducteur d’un véhicule léger, plus vulnérable, à ralentir puisque les roues doivent monter sur le ralentisseur de vitesse. Et si les plus gros véhicules peuvent éviter la montée sur le coussin en passant les roues juste de part et d'autre du dispositif, leurs conducteurs doivent néanmoins ralentir fortement pour éviter le coussin.

Nous proposons deux types de coussins berlinois :

• Coussin lyonnais pour voirie : 100 % en caoutchouc vulcanisé, un matériau à la fois souple et résistant qui peut absorber les chocs et supporter de grandes masses. Le coussin berlinois est pourvu d'une surface antidérapante avec un coefficient de forottement élevé pour éviter tout glissement par temps de pluie. Par ailleurs, il ne présente aucun risque pour les conducteurs de deux-roues puisque ces derniers peuvent continuer leur route sans dévier de leur trajectoire sur la droite de la chaussée, sans franchir le coussin. Les fixations sont également fournies pour ces ralentisseurs.
  
  
• Coussin berlinois en béton : ce ralentisseur en béton est plus onéreux que son confrère en caoutchouc, cependant, il offre une durabilité supérieure. Ce ralentisseur en béton est un élément monobloc préfabriqué qui offre une excellente adhérence des roues sur la chaussée. L'installation de ce ralentisseur routier demande une petite installation préalable avec notamment le décaissement et la préparation d'un lit de sable.
  
  

Quelle réglementation est mise en place pour les ralentisseurs ?

Généralement, les ralentisseurs de vitesse ne peuvent être placés qu’en agglomération, sur des sections dont la vitesse maximale est limitée à 30 km/h, sur des aires de service ou de repos routières ou autoroutières. Ils sont interdits à moins de 200 mètres d'une entrée d'agglomération ou d'une section limitée à 70 km/h.

Les ralentisseurs jaunes et noirs nécessitent une signalisation verticale préalable pour la zone limitée à 30 km/h. Le panneau A2b doit être positionné à 50 m du ralentisseur routier et le panneau de signalisation C27 aux abords du ralentisseur, dans les deux sens de circulation.

Dans une zone 30 km/h, le panneau A2b sera placé à 50 m du ralentisseur, tandis qu’un panneau B30 signalant la zone 30 km/h sera placé juste à l’entrée de cette zone et un panneau de signalisation verticale B51 sera implanté à la sortie de la zone. Le ralentisseur lui-même n’a pas besoin de panneau là où il est placé. Un espace de 15 mètres doit cependant être respecté entre chaque ralentisseur. 

Les cousins berlinois, quant à eux, peuvent être utilisés jusqu’à un trafic de 6000 véhicules par jour. En agglomération, ils sont réservés uniquement aux zones 30 km/h, aux voiries internes des aires de repos, routières ou autoroutières.

Hors agglomération, ces ralentisseurs routiers sont exceptionnellement utilisés pour les aires de stationnement et les voies de lotissement. Une pré-signalisation doit être aménagée entre 50 et 100 mètres en amont du coussin berlinois pour informer les usagers et éviter une arrivée trop rapide des véhicules, notamment pour prévenir les excès de vitesse.

N'hésitez pas à lire notre guide sur les ralentisseurs de vitesse pour plus d'informations.