L'histoire des panneaux de signalisation routière
Les bornes romaines ou milanaises (milianum en latin)L'histoire nous montre que le premier équipement de signalisation nous vient des Romains. En effet, c'est avec des bornes en colonne de pierres que ces derniers indiquaient des distances et des directions aux usagers. Les bornes romaines ont donc été le premier outil qui permettait de renseigner les utilisateurs des voies romaines. Les bornes étaient aussi utilisées par les Romains pour faire des rappels de travaux d'entretien. Le nom de l'empereur ou magistrat qui payait les rénovations de la voie était indiqué sur la borne. |
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Les bornes royalesLes bornes royales sont des bornes de pierre qui étaient implantées en hauteur sur toutes les routes royales tous les 2 kilomètres. Elles étaient gravées avec des fleurs de lys. |
Le FingerpostLe Fingerpost est né en Grande-Bretagne. C'est le premier poteau d'indication recensé à l'échelle internationale. Il a été créé pour faciliter les déplacements des usagers. Il est composé de plusieurs bras qui indiquent le nom des directions et des distances. Ce poteau est entré dans la législation britannique en 1697. À cette période, il est aussi utilisé en France sans aucun cadre légal. Ce n'est qu'à partir du 15 avril 1835 que l'ancêtre du panneau directionnel D21b et du panneau directionnel D21a entre dans la législation française. |
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La création des panneaux de prescriptionEn 1902, la France définit les panneaux de prescription qui sont aujourd'hui les panneaux de type B du code de la route. À cette époque, la loi reconnaît quelques panneaux comme "Allure modérée" et "Ralentir". |
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4 signaux pour une uniformité internationaleEn 1909, la conférence diplomatique de Genève ouvre le débat et commence par reconnaître 4 panneaux de signalisation.
À cette époque, le consensus des 9 nations a pour objectif d'atteindre une uniformisation internationale. |
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Mise en place de standards européensLe 24 avril 1931, la réunion du Comité permanent de la circulation routière met en place des règles d'uniformisation des panneaux de signalisation à l'échelle européenne. Ces lois sont toujours en vigueur aujourd'hui. |
Les différents panneaux de signalisation actuelsDe nos jours, la signalisation regroupe l'ensemble des équipements qui assurent la sécurité des usagers de la route. Aujourd'hui, beaucoup d'aménagements et d'outils de signalisation sécurisent les déplacements des usagers de la route comme les panneaux de signalisation. En fonction de son utilisation, un panneau routier peut être temporaire ou permanent. On différencie aussi les panneaux de signalisation pour voie privée qui sont des voies indépendantes du réseau routier public. Dans certains cas, les véhicules peuvent aussi avoir une signalisation spécifique. Ce sont le Code de la route et d'autres législations qui encadrent la signalisation routière. La convention de Vienne de 1949 et les accords européens de signalisation de 1971 sont les lois plus récentes lorsqu'il est question de panneaux de signalisation. |
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Les panneaux permanents |
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Les panneaux de type B (interdiction, obligation prescription) |
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Les panneaux temporaires / de chantier |
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