Les villes, communes et entreprises réalisent régulièrement des travaux en bord de route, sur la voie publique ou directement sur les voies de circulation. Pour le bien des travailleurs et des usagers de la route, il est nécessaire de faire un balisage spécifique. De jour comme de nuit, les utilisateurs de la chaussée doivent savoir où se situent les travaux. C'est donc aux professionnels du BTP de mettre en place une signalisation dans les règles.
La signalisation temporaire a plusieurs effets immédiats :
- Avertir
- Délimiter
- Guider
- Sécuriser
- Fluidifier
Mise en place d'une signalisation temporaire de chantier
La législation et le Code de la route encadrent la signalisation temporaire. Les intervenants doivent impérativement signifier leur présence et leur activité avec des éléments de signalisation temporaires adaptés.
Il y a quatre grands piliers fondamentaux lors de la mise en place d’une signalisation temporaire.
L’adaptabilité
Les signes temporaires doivent s'adapter aux différentes zones des chantiers. Ils permettent de sécuriser les déplacements des utilisateurs.
Pour cela, il faut prendre en compte plusieurs éléments :
- Le type de la voie
- La nature des opérations
- La taille du chantier
- La visibilité aux alentours des travaux
- La situation géographique du chantier
- Le taux de circulation de jour comme de nuit
La cohérence
La signalisation temporaire peut être en contradiction avec la signalisation permanente. Il faut être attentif et masquer les signes contradictoires pour ne pas tromper les usagers qui circulent dans la zone.
La fonction informative
La signalisation provisoire doit informer et influer sur la conduite des usagers de la chaussée de manière positive. Elle peut aussi être restrictive si cela est nécessaire.
Les informations doivent être précises et évolutives. Les restrictions et informations changent souvent pendant la durée des travaux. Il est donc important de faire une veille signalétique régulièrement pour ne pas donner des fausses informations aux usagers.
La clarté
L’implantation des éléments de signalisation éphémères doit être courte et visible. Les utilisateurs doivent comprendre rapidement l’information pour éviter les accidents ou les potentiels dangers.
Les panneaux, les balises et le marquage de sol doivent être :
- Conformes à la réglementation
- Installés intelligemment
- Propres et en bon état
- En nombre limité pour les panneaux de signalisation (maximum de 2 panneaux côte à côte ou sur le même support)
Les différentes signalisations temporaires
La signalisation d’approche
La signalisation d’approche est avant la zone de chantier. Elle informe les utilisateurs des dangers qu’ils vont devoir aborder. Ce type de signalisation est installé à côté de la chaussée.
Les panneaux AK de danger
- AK2 : Cassis ou dos d'âne
- AK3 : Chaussée rétrécie
- AK4 : Chaussée glissante
- AK5 : Travaux
- AK14 : Autres dangers
- AK17 : Signaux lumineux réglant la circulation
- AK22 : Projection de gravillons
- AK30 : Bouchon
- AK31 : Accident
- AK32 : Brouillard et fumée
| AK2 | AK3 | AK4 | AK5 | AK14 | AK17 | AK22 | AK30 | AK31 | AK32 |
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Les panneaux BK de prescription
- BK0 : Circulation temporairement interdite à tout véhicule dans les deux sens
- BK1 : Sens interdit temporaire
- BK3 : Dépassement interdit temporaire
- BK3A : Dépassement poids lourd interdit temporaire
- BK6A1 : Stationnement temporairement interdit
- BK6D : Arrêt et stationnement temporairement interdits
- BK8 : Interdit aux poids lourds temporairement
- BK14 : Limitation de vitesse temporaire
- BK15 : Cédez le passage temporaire
- BK21A1: Contournement à droite temporaire
- BK21A2 : Contournement à gauche temporaire
- BK21-1 : Obligation de tourner à droite temporaire
- BK21-2 : Obligation de tourner à gauche temporaire
| BK0 | BK1 | BK3 | BK3A | BK6A1 | BK6D | BK8 |
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| BK14 | BK15 | BK21A1 | BK21A2 | BK21-1 | BK21-2 |
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Les panneaux KC et panneaux KD :
- KD22A : Déviation temporaire
- KC1 : Panneau temporaire à personnaliser
- KC1 : Route barrée temporairement
- KC1 : Attention Travaux temporaires
- KC1 : Route Inondée temporaire
- KC1 : Circulation Alternée temporaire
- KC1 : Absence de Marquage temporaire
- KC1 : Carrefour modifié temporaire
- KC1 : Sortie de Camions temporaire
- KC1 : Piétons, prenez le trottoir d'en face
- CK12 : Sens unique temporaire
- CK13A : Impasse temporaire
- CK18 : Sens de Circulation Prioritaire temporaire
| KD22A |
KC1 Panneau à Personnaliser |
KC1 Route Barrée |
KC1 Attention Travaux |
KC1 Route Inondée |
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| KC1 Circulation Alternée | KC1 Absence de Marquage | KC1 Carrefour Modifié | KC1 Sortie de Camions | KC1 Piétons, prenez le trottoir d'en face |
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| CK12 | CK13A | CK18 | ||
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La signalisation de position
- K5A : Cône de signalisation
- K5B : Piquet de chantier
- K5C : Balise d'alignement
- K10 : Piquet mobile de la régulation de la circulation
- K2 : Panneau temporaire de délimitation
- K8 : Panneau temporaire de virage
- K16 : Séparateur modulaire
- K14 : Ruban de chantier
| K5A | K5B | K5C | K10 |
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| K2 | K8 | K16 | K14 |
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La signalisation de fin de prescription
- BK31 : Fin d'interdiction temporaire
- BK33 : Fin limitation temporaire de vitesse
- BK34 : Fin d'interdiction temporaire de dépassement pour les voitures
- BK34A : Fin d'interdiction temporaire de dépassement pour les camions
| BK31 | BK33 | BK34 | BK34A |
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Implantation, circulation et restriction
Implantation
En agglomération :
- 10 mètres minimum entre deux panneaux
- 10 à 30 mètres de distance entre la fin de la signalisation en amont et celle de position
- 30 mètres de distance entre la fin de chantier et la fin de prescription
Routes bidirectionnelles hors agglomération :
- 100 mètres entre deux panneaux
- 100 à 150 mètres de distance entre la fin de la signalisation en amont et celle de position (500 mètres maximum pour les chantiers mobiles)
- 50 mètres de distance entre la fin de chantier et la fin de prescription
Route à chaussées séparées hors agglomération :
- 200 mètres minimum entre deux panneaux
- 100 à 200 mètres de distance entre la fin de la signalisation en amont et celle de position
- 50 à 100 mètres de distance entre la fin de chantier et la fin de prescription
Restriction
Si le stockage des matériaux ou les travaux envahissent le trottoir, il faut que les piétons disposent au moins d'1,40 mètre de largeur pour circuler.
Dans le cas contraire, une voie ou un passage doit être aménagé spécialement pour eux.
Si les panneaux de signalisation sont installés directement sur le trottoir, les usagers doivent avoir au minimum 0,90 mètre pour circuler.
Si ce n'est pas possible, le panneau doit être obligatoirement sur la chaussée.
Circulation
Les panneaux de prescription et la circulation alternée doivent être autorisés par l'autorité investie du pouvoir de police de la chaussée concernée. Sauf en cas de force majeur, ce sont les arrêtés préfectoraux, du conseil général ou municipal, qui encadrent la circulation routière temporaire.
Des arrêtés permanents sont aussi établis si les chantiers sont routiniers ou urgents.
