L’instruction interministérielle sur la signalisation routière du 22 octobre 1963 donne les indications à respecter en termes de réglementation de la signalisation temporaire de chantier.

Dans cet article, nous allons vous détailler les généralités à connaitre concernant l’implantation de panneaux de chantier : types, dimensions, classes et schémas d’implantation.

Généralités sur la réglementation des panneaux de chantier

En fonction de différents paramètres comme le type de route ou encore le schéma d’implantation, les panneaux de chantier doivent avoir des caractéristiques spécifiques.

Les différents types de route

Les routes sont essentiellement distinguées en deux catégories :

  • Les routes bidirectionnelles
  • Les routes à chaussées séparées

Certaines exceptions peuvent s’appliquer aux rues étroites en agglomération (qui sont des routes bidirectionnelles) parce qu’elles sont difficiles d’accès.

À noter que les routes à chaussées séparées dont la vitesse est inférieure ou égale à 70 km/h sont considérées comme des routes bidirectionnelles.

Les différents types de signalisation de chantier

Sur un chantier, les panneaux de signalisation temporaire sont répartis dans 3 catégories :

  • La signalisation d’approche d’approches qui est installée en amont du chantier pour prévenir des règles de celui ci. C’est le cas par exemple du panneau AK5, du panneau AK3 ou encore du panneau BK14. A noter que le premier panneau rencontré par l’automobiliste doit nécessairement être un panneau AK.
  • La signalisation de position qui se trouve aux abords du chantier afin de le baliser. On y retrouve le panneau K8, le panneau K2 ou encore la balise d’alignement.
  • La signalisation de fin de prescription à placer après le chantier et qui permet de mettre fin aux indications données par la signalisation d’approche. On y retrouve principalement le panneau BK31 mais aussi le panneau BK33 et le panneau BK34.

Dimension des panneaux temporaires de chantier

Voici un tableau récapitulatif des différentes tailles de panneaux :

Type de panneau AK BK CK
Gamme petite 700 mm 650 mm 500 mm
Gamme normale 1000 mm 850 mm  700 mm
Gamme grande 1250 mm 1050 mm 900 mm
Gamme très grande 1500 mm 1250 mm 1050 mm

Le choix de la gamme de panneaux à installer dépend du type de route sur lequel le chantier est en cours. Voici ce qu’il faut respecter :

  • Gamme petite : Rue étroite en zone urbaine empêchant l’application de la gamme normale.
  • Gamme normale : Route bidirectionnelle
  • Gamme grande : Route à chaussées séparées
  • Gamme très grande : Autoroute

À noter que les panneaux de la gamme grande et très grande ne peuvent être installés que sur support fixe.

La classe des panneaux de signalisation temporaire

La classe de rétroréflexion représente le pouvoir réfléchissant du film qui est appliqué sur le panneau. Il existe 2 classes qui définissent la distance à laquelle la signalisation peut être vue :

  • La classe T1 (ou classe 1) : 80 mètres
  • La classe T2 (ou classe 2) : 250 mètres

Voici les règles pour les classes de rétroréflexion à choisir :

Type de route Route bidirectionnelle Route à chaussées séparées
Signalisation d'approche

Classe 1.

Premier panneau de classe 2 ou triflash si le chantier est en activité ou maintenu de nuit.

Classe 2.

Si le panneau est maintenu la nuit, il doit être de classe 2 et doté de 3 feux R2.

Signalisation de position

Classe 1.

Classe 2 si besoin d'homogénéité.

Classe 2
Signalisation de fin de prescription

Classe 1.

Classe 2 si besoin d'homogénéité.

Classe 2

Distances entre les panneaux

La distance entre les panneaux dépend de leur lieu d’implantation. Voici les règles :

  • Milieu urbain : 10 mètres
  • Route bidirectionnelle : 100 mètres
  • Route à chaussées séparées : 200 mètres

Les principaux schémas d'implantation

En fonction du type de travaux que vous réalisez, le manuel du chef de chantier impose des schémas. Dans la suite de cet article, nous vous exposons les 2 plus simples pour les chantier fixes ainsi que les implantations sur chantier mobile en cas de personnel exposé ou non-exposé.

La signalisation sur chantiers fixes

Les chantiers sont considérés comme fixes s’il n’y a aucun déplacement pendant 1 demi-journée.

Le schéma CF 11 : chantier sur accotement

Les chantiers sur accotement sont des chantiers qui n'empiètent pas sur la chaussée.

Pour ces chantiers, la signalisation nécessaire est : 

En amont du chantier, placez un panneau AK5 à 10 m du chantier en agglomération et à 150 m hors agglomération.

Au début du chantier, placez le panneau K2 avec la bande de couleurs alternées rouges et blanches. 

Placez les piquets de chantier K5b sur le côté de la zone de travaux. Vous pouvez éventuellement ajouter de la rubalise entre les piquets. 

À la fin du chantier, placez un panneau K2 "Fin de chantier".

Schéma règlementation signalisation travaux en bord de route

Le CF12 : chantier avec empiètement sur voie

Pour ces travaux temporaires, la signalisation nécessaire est :

En amont du chantier :

À 100 m (minimum 10 m en agglomération), placez un panneau BK14 avec la limitation de vitesse correspondante. 

À 200 m (minimum 20 m en agglomération), deux panneaux sont à installer : AK3 et et B3.

À 300 m (minimum 30 m en agglomération), postez un panneau AK5. 

À l'entrée de la zone de travaux, un panneau K8 doit être visible avec les flèches pointant vers la voie à suivre.

Sur le côté du chantier, disposez les balises ou les cônes de chantier.

À la fin du chantier, installez un panneau K2 "Fin de chantier"

50m après le chantier (30 m minimum en agglomération), placez le panneau BK31 pour annoncer la fin des interdictions et le retour à la normale de la circulation.

Sur l'autre voie, la même signalisation est à mettre en place (dans le sens inversé) sans les panneaux K8 et K2 ni les piquets ou cônes de chantier. 

Schéma règlementation signalisation travaux avec circulation alternée

Les chantiers mobiles

Les chantiers sont considérés comme mobiles s’ils sont en progression continue ou s’ils avancent de manière discontinue et qu’ils se déplacent au moins une fois par demi-journée.

Il faut différencier deux cas : personnel exposé ou non. 

Personnel non exposé

Si le personnel n'est pas exposé, alors le matériel nécessaire est assez simple. Il y a deux possibilités : le chantier avance rapidement ou lentement. 

Si le chantier avance lentement alors, il faut placer un panneau AK5 équipé d'un panonceau KM9 "chantier en mobile" entre 100 m et 500 m avant les travaux. Il faut aussi que les véhicules et engins répondent aux critères de signalisation (voir section "Signalisation sur véhicule"), c'est-à-dire être équipés d'un triflash de toit, d'un ou deux feux spéciaux et de bandes de signalisation.

Si l'allure du chantier est rapide, alors l'engin de chantier doit être suivi d'un véhicule de signalisation sur la berne (qui remplace le panneau AK5 posé au sol). Ce véhicule doit suivre l'engin de chantier de 100 m à 300 m. La signalisation sur ces deux véhicules doit être règlementaire (triflash de toit, feux spéciaux et bandes de signalisation).

Personnel exposé

Encore, une fois deux cas sont à dissocier. Les règles ne sont pas les mêmes en fonction de si la circulation est alternée ou non.

Si la circulation n'est pas alternée, un véhicule doit être en amont de la zone de travaux (protection des travailleurs). Il doit posséder au minimum un triflash, un feu spécial et des bandes de signalisation. Un autre véhicule peut éventuellement être ajouté après le chantier. Il aura les mêmes caractéristiques que le véhicule obligatoire.

Si la circulation est alternée, alors l'implantation de la signalisation est plus complexe. Elle nécessite :

  • Un véhicule de signalisation sur la berne.
  • Éventuellement un véhicule juste avant les travaux pour protéger le personnel
  • L'équipement règlementaire sur chaque véhicule (triflash, feu spécial et bandes de signalisation)
  • 1 AK5 triflash avec panonceau KM9 "Chantier mobile"
  • panneaux BK14 avec panonceau M2
  • 2 personnes avec des panneaux K10 pour faire la circulation alternée

Avant le chantier, un véhicule doit être sur le bord de la chaussée (ou dans la berne si possible). Il doit suivre le chantier en respectant une distance de 100 m à 300 m et porter la signalisation adéquate ainsi qu'un panneau BK14 accompagné d'un panonceau M2.

Juste avant le chantier, un membre du personnel doit avoir un panneau K10 afin de faire alterner la circulation. Un véhicule peut être placé ici dans le but de protéger les ouvriers. 

S'il y a des engins de chantier, ils doivent respecter les règles de signalisation des véhicules de chantier.

Sur l'autre voie, un employé, muni d'un panneau K10, doit faire la circulation alternée à 30 m du chantier.

Entre 100 m et 500 m du chantier, un panneau BK14 associé à un panonceau M2 doit être posé au sol. 

À 100 m de ce panneau, un triflash AK5 avec un panonceau KM9 "Chantier mobile" doit être visible.

Règlementation signalisation chantier mobile

Si vous souhaitez en savoir plus sur la signalisation permanente, nous vous conseillons de lire notre fiche conseil sur la taille des panneaux de police et notre fiche conseil sur la classe des panneaux permanents.