Radar pédagogique de vitesse

DESCRIPTION DU RADAR DE VITESSE PREVENTIF

Le radar mesure la vitesse grâce à l'effet Doppler. À l'approche du véhicule, l'affichage clignote lentement et s'actualise à chaque seconde. La dernière vitesse mesurée est affichée pendant quatre clignotements. Si la vitesse normale autorisée par le radar est dépassée, elle s'affichera en rouge, sinon elle apparaîtra en vert grâce à des LED très lumineuses de 8-15000 mcd chacune et une durée de vie jusqu’à 100 000 heures. Nous vous proposons également une autre version de radar préventif en format plus petit.

La luminosité de contrôle s'adapte automatiquement aux conditions de lumière. Pour une visibilité encore plus optimale et en toutes conditions, le cadran est équipé de bandes réfléchissantes rouges et blanches de 40 mm. 

Concernant le panneau solaire, il doit être orienté vers le sud. Si le radar tombe en panne la nuit, par manque de luminosité, l'indicateur de vitesse fonctionne sur batterie interne. Un contrôleur interne mesure la charge de la batterie. Cela lui permet de toujours fonctionner. Si jamais la batterie interne est trop faible, il coupe automatiquement l'indicateur de vitesse (si la tension de la batterie chute en dessous de 10,5 VCC). Lorsque la batterie est rechargée, la radar se rallume (lorsque la tension remonte au-dessus de 12,5 VCC).

Il est possible d'ajouter un enregistreur de données qui fonctionne avec une carte mémoire interne de 4 Go. Le fichier sur la carte se converti en un fichier au format ".csv" qui peut être ouvert via Excel ou tout autre tableur. Le fichier ".csv" contient une liste d’entrées avec la date (jour/mois/années) en colonne A, heure (heure:minute:seconde) en colonne B et la vitesse en colonne C. 

Il suffit ensuite de se rendre sur www.itrafficdata.com et y charger les données depuis la clef. Une fois le fichier ZIP chargé, les données peuvent être évaluées par le logiciel (voir menu sur la gauche) en utilisant comme username: udem et comme mot de passe: udem01

COMMENT FIXER LE RADAR PEDAGOGIQUE ?

Les radars se fixent sur des poteaux de diamètre 60, 76, 89 mm grâce à un support en aluminium et un collier qui se vissent à l'aide d'écrous et de boulons fournis.

Si vos poteaux sont de diamètres différents ou de formes différentes (coniques, hexagonales, en béton, ....), il sera nécessaire de demander un collier en option. Ainsi, vous pouvez faire une demande de devis.

Quelle hauteur de poteau pour quel radar ?

• Sur Secteur : Au moins 3 mètres de hauteur  (Hors Sol) 
• Sur Panneau solaire : Au moins 3,5 mètres de hauteur (Hors Sol) 

Si vous ne disposez pas de poteau, nous vous invitons à découvrir notre large gamme de poteaux et accessoires de fixation.

COMMENT POSITIONNER LE RADAR PEDAGOGIQUE ?

Le boîtier du radar mesurant 42 cm de hauteur, il doit être fixé sur le poteau entre 200 et 262 cm de hauteur.

Le radar doit être orienté face aux automobilistes , parallèlement et en ligne droite (pas dans un virage), pour une mesure optimale de la vitesse. De plus, le boitier radar doit être fixé dans un angle de rotation horizontale devant être inférieur à 10 degrés, comme ci-dessous :

Le radar peut être positionné sur deux voies, mais la sensibilité sur la deuxième sera plus faible. Il est à noter que le radar pédagogique affichera la vitesse du véhicule qui sera le plus rapide des deux.

CARACTERISTIQUES DU PANNEAU RADAR AFFICHEUR DE VITESSE 

Dimensions:

• 640 x 750 x 100 mm
  

Hauteur des Lettres :

• 100 mm

Poids :

• Radar : 15 kg avec 1 batterie
• Panneau solaire : 10 kg

Sensibilité :

• 120 à 150 m

Alimentation :

• Sur secteur : à brancher sur l'éclairage public 
• Panneau Solaire de sortie :   
• 50 watts, de tension à Pmax = 17,4 V, Courant à Pmax = 3,11 ampères
• 100 watts, de tension à Pmax = 17,4 V, Courant à Pmax = 5,5 ampères (à préférer pour des régions moins ensoleillées) 

Limites de température :

• De -20 à +60 °C (sur secteur)
• De -10 à +60 °C (pour la batterie solaire)

Fiche technique et manuel d'utilisation ci-dessous.